Benelli TRK 702 y TRK 702X. Ya son una realidad

benelli 702

Si eres un apasionado de las motos trail y al igual que yo llevas tres años, desde que surgieron los primeros rumores de una posible TRK 800, esperando a que Benelli se decidiera a mover ficha y sacar sus nuevos modelos, ya sabrás a estas alturas que esto sucedió en EICMA 2021, donde se presentó toda la nueva familia de motos de aventura de Benelli, incluida la TRK n no 800 sino TRK 702 y 702X. Ha tenido que pasar año y medio desde aquel lejano diciembre de 2021 para que sea una realidad a piede calle. Señoras, señores, ya tenemos aquí las nuevas TRK de gran cilindrada.

Esta moto, que forma parte de la línea de modelos 2023 de Benelli, ha llegado para conquistar el segmento de las trail de aventura, ofreciendo emocionantes prestaciones y un estilo único.

Benelli TRK 702 y TRK 702X. Ya son una realidad 1

La Benelli TRK 702 es una moto de aventura trail con una cilindrada de 698 cc, que se presenta como una opción intermedia entre los modelos TRK 502 y TRK 800 de la marca. Su diseño combina la esencia de una moto todo terreno con el espíritu aventurero, convirtiéndola en una opción ideal tanto para los desplazamientos diarios como para los emocionantes viajes de largo alcance.

Motor

La TRK 702 está equipada con un potente motor bicilíndrico de 698 cc, capaz de generar una potencia de 76.2 cv y un par motor de 68.2 Nm. Este motor ofrece una respuesta ágil y una experiencia de conducción emocionante tanto en carreteras pavimentadas como en terrenos off-road.

Benelli TRK 702 y TRK 702X. Ya son una realidad 2

Parte Ciclo

La motocicleta cuenta con un robusto chasis multitubular de acero y una suspensión ajustable, lo que permite adaptarla fácilmente a diferentes tipos de terreno y condiciones de conducción. Además, las versiones TRK 702X cuentan con ruedas de radios para una mayor capacidad off-road.

Cuenta con una horquilla invertida regulable con barras de 50 mm y una suspensión trasera ajustable que incorpora un amortiguador central con posibilidad de regular la precarga. Gracias a estas características, la moto es capaz de absorber con facilidad baches y agujeros en la carretera, proporcionando una conducción más suave y confortable.

Benelli TRK 702 y TRK 702X. Ya son una realidad 3

Además, su altura de asiento ajustable desde los 790 mm de la 702 a los 836 mm de la 702X hace que sea accesible a usuarios de cualquier estatura, brindando comodidad y confianza a todos los pilotos, sin importar su talla. Con esta combinación de características de suspensión y altura del asiento, la TRK 702 se adapta a las necesidades y preferencias de los conductores, ofreciendo una experiencia de conducción óptima en cualquier tipo de terreno y condiciones de carretera.

En cuanto a los frenos, la TRK 702 tiene un sistema de frenado de doble disco delantero de 320 mm y un disco trasero de 260 mm firmado por J.Juan. Por supuesto cuenta con sistema ABS en ambos modelos.

Electrónica y conectividad

La Benelli TRK 702 y la Benelli TRK 702X destacan en el apartado de electrónica y pantalla al ofrecer características tecnológicas modernas que mejoran la experiencia de conducción y brindan información relevante al piloto.

Benelli TRK 702 y TRK 702X. Ya son una realidad 4

Electrónica y Pantalla: Ambos modelos, la Benelli TRK 702 y la Benelli TRK 702X, cuentan con una sofisticada electrónica y una pantalla a color TFT que se encarga de mostrar la información esencial al piloto de manera clara y precisa.

  1. Pantalla TFT a color: Ambos modelos están equipados con una pantalla TFT a color de 5 pulgadas que muestra información clave sobre la velocidad, el odómetro, el nivel de combustible, la marcha engranada, la temperatura, entre otros datos importantes. Esta pantalla a color ofrece una interfaz intuitiva y fácil de leer, lo que facilita el acceso a la información mientras se conduce.
  2. Conectividad Bluetooth: Ambos modelos también ofrecen conectividad Bluetooth, lo que permite que el piloto pueda conectar su teléfono inteligente u otros dispositivos compatibles para acceder a funciones adicionales. Esto puede incluir la posibilidad de recibir notificaciones, gestionar música o utilizar aplicaciones específicas mientras se conduce.
  3. Cámara frontal: La Benelli TRK 702 ofrece una innovadora opción de controlar una cámara de video montada en la parte delantera de la motocicleta. Esta característica permite que el piloto pueda capturar momentos emocionantes de sus viajes y aventuras sobre dos ruedas. (No incluida).
  4. Accesorios opcionales: Ambos modelos ofrecen accesorios opcionales, como puños y asiento calefactables, que pueden ser gestionados a través de la electrónica de la motocicleta. Estas opciones adicionales brindan un mayor nivel de comodidad y confort al piloto durante los desplazamientos en diferentes condiciones climáticas.

Diseño

Tenemos 2 modelos, la Benelli TRK 702 y la Benelli TRK 702X. Ambas motos comparten una base común y características destacadas, pero también presentan diferencias que las hacen únicas y atractivas para diferentes tipos de conductores.

Benelli TRK 702 y TRK 702X. Ya son una realidad 9

Diseño de la Benelli TRK 702 y TRK 702X

Ambos modelos, la TRK 702 y la TRK 702X, se inspiran en el diseño estético de su hermana mayor, la TRK 800. Con un diseño moderno y aventurero, destacan por su doble faro LED que les brinda un aspecto distintivo y agresivo.

Asimismo, cuentan con un depósito de combustible de 20 litros que les proporciona una gran autonomía para los viajes largos. Estas motos presentan líneas elegantes y una apariencia imponente que capta la atención de los amantes de la aventura en dos ruedas.

Full LED

Cueando decimos ‘full’ es en literal, todas las luces de la moto, posición, frenado cruce, carretera e intermitentes son led.

Detalles que enamoran

La TRK tiene esas pequeñas cosas que hacen que te enamores de una moto. Estéticamente creo que tiene de serie todo lo que busca un entusiasta de las motos trail, menos las maletas, esas van aparte.

La TRK, aparte de una gama de colores, sencilla pero impactante que luego te enseñaré tiene de serie paramanos, espejos romboides y con acabado fibra de carbono, un volumen contundente y una óptica de «mirada agresiva» y luces led.

Benelli TRK 702X: La Variante más aventurera

Para aquellos amantes de las emociones fuertes y las aventuras más allá del asfalto, Benelli ofrece la versión TRK 702X. Esta variante de la TRK 702 viene con ruedas de radios, lo que le confiere un aspecto aún más aventurero y le brinda una mayor capacidad para enfrentar terrenos difíciles y desafiantes. Además, cuenta con características opcionales como puños calefactables, asiento calefactable y un sistema de cámara conectada por Bluetooth, que enriquecen la experiencia de conducción y la comodidad durante los viajes más largos.

Diferencias entre la TRK 702 y la TRK 702X

Aunque ambas comparten la misma base y motor, existen diferencias significativas entre ellas. La Benelli TRK 702 está diseñada como una opción versátil tanto para carreteras pavimentadas como para terrenos off-road moderados. Sus ruedas de radios de 17″ en ambos ejes le otorgan un aspecto clásico y una conducción estable en diferentes condiciones.

Por otro lado, la Benelli TRK 702X se orienta hacia el mundo del off-road más extremo. Para adaptarse a los desafíos fuera de la carretera, la TRK 702X presenta ruedas de radios de 19″ en la rueda delantera y 17″ en la trasera.

Además, cuenta con una suspensión optimizada para terrenos difíciles, lo que le permite superar obstáculos y terrenos accidentados con facilidad. Esta configuración de ruedas y la suspensión mejorada hacen que la TRK 702X sea la elección ideal para aquellos que buscan emociones off-road y explorar caminos menos transitados.

Dimensiones, peso y altura del asiento

Benelli TRK 702
Distancia entre ejes: 1.504 mm
Longitud total: 2.198 mm
Anchura excluyendo retrovisores: 925 mm
Altura excluyendo los retrovisores: 1.375 mm
Altura del asiento: 790 mm
Peso: 235 kg.

Benelli TRK 702 X
Distancia entre ejes: 1.492 mm
Longitud total: 2.225 mm
Anchura excluyendo retrovisores: 925 mm
Altura excluyendo los retrovisores: 1.410 mm
Altura del asiento: 836 mm
Peso: 235 kg.

Colores Disponibles

Ambos modelos, la TRK 702 y la TRK 702X, ofrecen opciones de colores que se adaptan a diferentes gustos y preferencias. Este es uno de los puntos más positivos de las 702, su diseño de colores y grafismos. Tanto la 702 como la 702 X tienen tres opciones a elegir:

Fecha de Lanzamiento en España y América Latina

La Benelli TRK 702 se está introduciendo lentamente en los mercados europeo y sudamericano. En España ya tenemos constancia de que se puede reservar en los concesionarios Benelli

Precios Oficiales

En España, la Benelli TRK 702 tiene un precio oficial de venta de 7.790 euros en España. En cuanto a América Latina, los precios pueden variar según los países y los impuestos locales, pero se espera que se encuentre en un rango similar en dólares americanos. Si bien no se especifican los precios exactos para América Latina, la marca se esfuerza por mantener su competitividad toso el mundo y el precio en euros puede dar muchas pistas del coste de la TRK 702 en LATAM.

Video

Está en italiano pero se entiende bien y muestra a fondo la moto.

¿Y qué pasa con la TRK 800?

En EICMA 2022 también se presentó la Benelli TRK 800, un modelo superior al 702, al menos sobre el papel. De momento en la página web oficial de Benelli solo existe información del modelo 702 de modo que lo normal es que el lanzamiento de la 800 se retrase unos meses.

De momento por lo que a este blog respecta, el tiempo de los rumores e hipótesis sobre la TRK 800 ya pasó al ser ya esta moto una realidad palpable, así que cuando tengamos datos fiables y oficiales de su precio, características técnicas definitivas y fecha de lanzamiento lo contaremos.

Jaime GB

Autor de este contenido. Motorista apasionado, rockero convencido y contador de historias vocacional. Bloguero y diseñador web de profesión.

0 comentarios

Enviar un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

¿Te ha gustado este artículo?
Ayúdanos a crecer compartiendo este contenido en tus redes y con tus amig@s

También te va a interesar…

Macbor Montana XR5 500 vs. BMW G 310 GS

Macbor Montana XR5 500 vs. BMW G 310 GS

Iba a poner ese meme de los dos Spider-Man señalándose pero era pasarse, quiero mantener cierto nivel de seriedad en este blog. Y es que estos chinos lo copian todo. ¿Chinos? pero, ¿Macbor no es una marca española? Si, bueno, Macbor es tan española como Benelli o Moto...

Zero DSR, las nuevas motos eléctricas de la Policía Nacional

Zero DSR, las nuevas motos eléctricas de la Policía Nacional

Desde más o menos mediados de 2020  hemos podido ver en las calles a las patrullas motorizadas del Cuerpo Nacional de Policía con las nuevas Suzuki V Strom 650 que están sustituyendo poco a poco a las veteranas Honda Deauville que han prestado servicio durante las...