¿Cuál es la diferencia entre baja, media y alta cilindrada en motos?

En el mundo de la moto hay dos tipos de clasificaciones. Tenemos los tipos de moto, es decir, naked, trail, scrambler, sport, touring, scooter, etc, y luego según su cilindrada.

La clasificación de motocicletas según la cilindrada se refiere al volumen total de todos los cilindros de un motor. La cilindrada se mide comúnmente en centímetros cúbicos (cc) o en litros.

La diferencia entre baja, media y alta cilindrada en motos está vinculada a la potencia y al rendimiento de la moto, y estas categorías a menudo se asocian con diferentes estilos de conducción y propósitos. Aquí hay una descripción general de cada categoría:

Baja Cilindrada (hasta 399cc):

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CB125R Neo Sports Café 125

Las motocicletas de baja cilindrada son generalmente aquellas con motores que tienen una cilindrada de hasta aproximadamente 399cc centímetros cúbicos. Estas motos son ideales para principiantes y para aquellos que buscan una conducción más relajada y económica. Son ligeras, fáciles de manejar y ofrecen una eficiencia de combustible notable. Son comunes en entornos urbanos y suelen ser utilizadas para desplazamientos diarios.

Una moto cuya nomenclatura comercial es 500, y que realmente tiene 499cc se suele denominar ya media cilindrada, y más en estos momentos que es un segmento que vuelve a resurgir para dar cabida a la gran cantidad de motos para el A2 que ofrecen todos los fabricantes.

Por eso la frontera entre ambas categorías se encuentra en las motos de 500 pero metiendo estas en la media cilindrada. Las motos de 400 (399cc) se quedan en la baja.

Media Cilindrada (de 499cc a 999cc):

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Kawasaki Z900

Las motocicletas de media cilindrada son un paso intermedio entre las de baja y alta cilindrada. Tienen motores que oscilan entre los 501 y los 1000 centímetros cúbicos. Este rango abarca una amplia variedad de estilos de motos, desde las más orientadas al rendimiento hasta las diseñadas para el turismo. Las motocicletas de media cilindrada son apreciadas por su versatilidad, ya que ofrecen un equilibrio entre potencia y maniobrabilidad.

Con las motos de 1000 (999cc) para lo mismo que con 500. Es donde se hace el corte pero realmente una moto de 1000, o 999cc ya deberíamos considerarla de alta cilindrada.

Alta Cilindrada (más de 1000cc):

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Kawasaki Ninja 1000 SX 2024

Las motocicletas de alta cilindrada son aquellas con motores que superan los 1000 centímetros cúbicos. Estas motos están diseñadas para ofrecer un rendimiento excepcional, ya sea en términos de velocidad, aceleración o capacidad para viajes largos. Las motos de alta cilindrada a menudo son preferidas por entusiastas del rendimiento y pilotos experimentados que buscan emociones fuertes y un manejo potente. También son comunes en el segmento de turismo de lujo.

Cuales son las cilindradas más comunes en las motos de calle

  1. Menos de 50cc: Scooters pequeños y motos de baja potencia, a menudo utilizadas para desplazamientos urbanos.
  2. 50cc: Scooters y motonetas de pequeña cilindrada.
  3. 125cc: Motos ligeras y scooters que son populares entre principiantes y para desplazamientos diarios.
  4. 250cc: Motos de cilindrada media adecuadas para una variedad de usos, desde principiantes hasta motociclistas más experimentados.
  5. 300cc: Motos de cilindrada muy populares entre los que quieren su primera moto con el carnet A2. Abarcan segmentos tan variados como scooters, naked o trail.
  6. 400cc: Una cilindrada muy popular en Asia que ha llegado a Europa y América de la mano de marcas como Royal Enfield, Zontes, CF Moto, o marcas italianas de matriz china.
  7. 500cc: Motos de cilindrada media a alta, ideales para aquellos que buscan un equilibrio entre potencia y maniobrabilidad.
  8. 600 y 650cc: Con el declive de las motos de 500 llegaron los motores de 599 y 649 cc para motos deportivas, trail y naked.
  9. 700 y 750cc: Cilindrada que abarca motos versátiles y deportivas más potentes, así como algunos modelos de cruisers.
  10. 900cc: La última frontera antes de llegar a la alta cilindrada. Principalmente motos japonesas deportivas y naked son las que han recibido esta motorización siendo la Z900 de Kawasaki uno de sus máximos exponentes.
  11. 1000 y 1100: Motos deportivas de alta potencia, cruisers de gran tamaño y motos touring.
  12. 1200cc: Motos touring de gama alta, cruisers potentes y algunas motos de aventura.
  13. 1500cc y más: Cruisers de gran tamaño, motos touring de lujo y algunas motos de estilo cústom con motores de alta cilindrada.

En España, las cilindradas más comunes en las motos de calle son las de 125 cc y 250 cc. Las motos de 300 cc también están ganando popularidad. Las motos de alta cilindrada son menos comunes por precio y acceso a la gama pero aun así son muy numerosas y son las favoritas (y soñadas) de casi todos los motoristas.

Es importante destacar que la cilindrada no es el único factor que determina el rendimiento de una moto. Otros elementos como la tecnología del motor, la transmisión, el peso y el diseño también influyen en cómo se siente y se maneja una motocicleta. La elección entre baja, media o alta cilindrada dependerá de tus preferencias personales, habilidades de conducción y el tipo de experiencia que estés buscando en una moto.

Jaime GB

Autor de este contenido. Motorista apasionado, rockero convencido y contador de historias vocacional. Bloguero y diseñador web de profesión.

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