Review del Makalu Pro. El Ciclomotor eléctrico con forma de Patinete de Cecotec

En el mundo de las dos ruedas la electrificación también está entrando con fuerza en todos los segmentos, y si hay un tipo de moto en el que tiene mas sentido que ninguna otra el contar con propulsores 100% eléctricos, es el de los ciclomotores de uso urbano.

El ciclomotor Makalu Pro surge de la necesidad de replantear los patinetes eléctricos con asiento debido a las normativas de tráfico de la Unión Europea que obligan a considerar a estos VMP como ciclomotores y no como patinetes eléctricos como venia sucediendo desde que salieron al mercado.

Esto implica que deben estar sujetos a ciertas homologaciones, deben ir matriculados como los ciclomotores de combustión de 49cc, y han de ser asegurados y pagar tasas municipales.

De dónde viene este patinete convertido en ciclomotor

El primer modelo que Cecotec sacó al mercado fue el Outsider Demigod Makalu, un modelo de ciclomotor eléctrico muy parecido al Makalu Pro que vamos a ver aquí pero con ligeras diferencias como tener ruedas de tacos, una autonomía algo menor, y con el kit de homologación incluido pero no instalado.

El nuevo modelo Makalu Pro es una evolución pensada 100% para ciudad, con batería extraíble, homologación completa, no mediante kit y ruedas pensadas para la ciudad.

Cómo es el Makalu Pro de Cecotec

A pesar de su aspecto de patinete forrado de esteroides, el Makalu Pro es a todos los efectos un ciclomotor eléctrico que cuenta con una potencia nominal de 1000 W y potencia máxima de 1600 W. Doble suspensión, autonomía de 45 km y batería extraible de litio.

Es un producto que sigue bastante las pautas de diseño y tecnología de Cecotec en cuanto a su nueva gama de patinetes eléctricos ya que nace de ella.

Makalu pro

Características técnicas

El ciclomotor Makalu Pro presenta una serie de características destacadas que lo convierten en una opción atractiva en el mercado de vehículos eléctricos de movilidad personal. Su diseño ha sido concebido para abordar diversos desafíos urbanos, garantizando tanto un rendimiento potente como un confort adecuado en diferentes tipos de terrenos.

Sus neumáticos de dibujo liso invitan a no salir del asfalto y su diseño minimalista ya nos indica que es un producto pensado para desplazamientos urbanos de hasta 45 km que es su autonomía máxima (en modo de conducción normal) antes de tener que recargarlo.

autonomia y velicidad makalu pro

En cuanto a la potencia, el ciclomotor está equipado con un motor de 1000 W de potencia nominal, con la capacidad de alcanzar un pico máximo de 1600 W. Esto asegura una movilidad ágil y eficaz, permitiendo al usuario sortear pendientes de hasta un 15 % sin dificultad. Esto es especialmente valioso en entornos urbanos con terrenos irregulares y elevaciones pronunciadas. La velocidad máxima que podemos alcanzar a máxima potencia con el Makalu Pro es de 45 km/h, más o menos como en un ciclomotor convencional.

La inclusión de una doble suspensión demuestra una preocupación por la comodidad del conductor. Esta característica permite una conducción suave incluso en superficies irregulares, reduciendo los impactos y las vibraciones que podrían afectar la experiencia del usuario y, potencialmente, su seguridad.

El sistema de frenado es otro aspecto fundamental de la seguridad en el Makalu Pro. La implementación de un sistema de frenado de doble disco con tecnología de alta precisión y frenado regenerativo e-ABS aumenta la confianza del conductor en su capacidad para detenerse de manera efectiva y segura en diversas situaciones de tráfico. La tecnología de frenado regenerativo también contribuye a la eficiencia energética, al convertir parte de la energía cinética en energía eléctrica durante el frenado.

El uso de un motor brushless, tecnología en la que Cecotec tiene una experiencia tangible, es una opción inteligente debido a su eficiencia y durabilidad. La naturaleza de este tipo de motor reduce el desgaste, lo que se traduce en una mayor vida útil y un mejor rendimiento a largo plazo. Además, la eficiencia energética mejorada contribuye a una mayor autonomía por carga de batería.

Hablando de autonomía, la batería extraíble de 48V y 20Ah ofrece una capacidad sustancial para recorrer distancias considerables antes de necesitar una recarga. Con una batería de 20000 mAh, la autonomía máxima puede extenderse hasta 45 km, lo que es impresionante para un vehículo de este tipo. Esto lo convierte en una opción viable para desplazamientos diarios y viajes cortos en la ciudad.

El cumplimiento con los requisitos de la normativa española de circulación proporciona tranquilidad legal y garantiza que el ciclomotor esté diseñado y construido de acuerdo con estándares de seguridad y calidad reconocidos. Está completamente homologado por la DGT y se puede utilizar en cualquier entorno urbano de España.

Que destacamos del Makalu Pro

Ruedas: Sus robustas ruedas de 13,5″ tubeless con tecnología antipinchazos con dibujo de carretera. Los neumáticos han sido diseñados sin cámara de aire para aportar mayor seguridad y mayor agarre debido a una menor presión de aire y un mayor confort, al filtrar más cantidad de vibraciones.

Luces LED: cuenta con dos pequeños pero potentes reflectores led para iluminar la vía y con luz de posición y frenado trasera también led.

Tabla XL GreatSkate de madera natural: La tabla para posar los pies está fabricada como las tablas de skate y tiene una forma pensada para la comodidad del ocupante tanto sentado como de pie.

Plegable: Una de las grandes ventajas de este ciclomotor Makalu Pro es que se puede plegar y además cuenta con sistemas de cierre y anclaje muy seguros.

Guardabarros trasero con portaplaca y luz de freno: La rueda trasera queda protegida por un generoso guardabarros que incluye el portaplaca de ciclomotor y la luz de posición trasera y frenado.

makalu pro opiniones

Pesos dimensiones y cargas

La carga máxima que se permite en este ciclomotor es de 110 kilos (conductor + su carga como mochila, bolsa, etc.)

El ciclomotor tiene unas dimensiones de 0,62m (ancho) x 1,35m(largo) x 1,07 m (alto) desplegado. Pesa 60 kilos.

Pantalla y velocímetro

El Makalu Pro cuenta con una pantalla LCD en la que te da todos los datos relevantes durante la conducción como autonomía y velocidad.

¿Qué público puede tener un ciclomotor tan particular?

No es un producto barato. Comparado con un patinete es el doble que el Bongo X65, el mejor patinete de la gama Cecotec, pero es mas económico que cualquier moto eléctrica urbana que haya en el mercado actualmente. Recordemos que es un patinete con asiento que la ley obliga a denominar ciclomotor.

Los usuarios de este tipo de VMP avanzado son gente de ciudad o pueblos grandes que no necesitan o no quieren una 125 o un ciclomotor convencional.

Si no pesara 60 kilazos, sería perfecto para meter en el maletero de un SUV si vives a las afueras y trabajas en el centro de la ciudad para dejar el coche en un parking fuera del centro y acercarte al trabajo en el Makalu Pro, pero las dimensiones y el peso hacen complicado este punto, por desgracia, pero los vehículos eléctricos es lo que tienen, que pesan mucho.

Donde si parece una solución perfecta es para repartidores de ultima milla o flotas de empresas de reparto a domicilio que por su versatilidad, autonomía, velocidad y ahorro en combustible ven en este ciclomotor una opción inteligente para ofrecer sus servicios con los mínimos costes de mantenimiento y repostaje.

Dónde comprar

Cecotec lo tiene disponible en su tienda online con entrega en un máximo de 72 horas y con la posibilidad de financiarlo en hasta 10 plazos. Tiene una garantía de 3 años y su precio de lanzamiento es de 1.299,90 euros, puede que menos si consultas este artículo en una fecha más avanzada o en campañas de ofertas.

Review del Makalu Pro. El Ciclomotor eléctrico con forma de Patinete de Cecotec 8

Jaime GB

Autor de este contenido. Motorista apasionado, rockero convencido y contador de historias vocacional. Bloguero y diseñador web de profesión.

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